驅動車橋一般常見的故障分析

驅動橋是車部件中比較重要的一個組合，但是在車輛的使用過程中驅動橋難免也會產生故障，驅動橋一般常見故障有發(fā)響和發(fā)熱。

1、齒輪齒合間隙過大的響聲，汽車行駛中，在變換車速的瞬間或車速不穩(wěn)定時（如拖檔），車橋內發(fā)出無節(jié)奏的沉重的“咯噔、咯噔”撞擊聲。車速相對穩(wěn)定時，響聲減少或消失。
此種現(xiàn)象多是主、從動錐齒輪齒合間隙過大所致，可通過調整或更換齒輪來使其恢復正常。

2、齒輪齒合間隙過小或齒合失常發(fā)生汽車行駛中，車橋內發(fā)出一種連續(xù)的齒輪咬合聲，響聲的頻率隨車速的提高而增大；收油門后，響聲隨之減少；停車后，響聲立即停止。
此種現(xiàn)象多是主、從動錐齒輪齒合間隙過小或齒合印痕調整不當所致。多發(fā)生在車輛大修后或更換過齒輪的時候，可重新進行調整使其恢復正常。

3、差速器響多發(fā)生在車輛轉彎、左右輪起差速作用時，行星齒輪與半軸齒輪齒合不當，發(fā)生撞擊所引起的。一般表現(xiàn)為清晰的“咯嗒、咯嗒”聲，嚴重時，驅動橋伴隨輕微抖動現(xiàn)象。
診斷檢查時，可將任意一邊的后車輪制動，用千斤頂頂起另一側的車輪，啟動發(fā)動機，掛檔，抬起離合器，此時，差速器始終起差速作用，若響聲明顯增多，多為差速器響。
差速器出現(xiàn)響聲時，若響聲較輕微，且隨著行駛里程的增加，響聲逐漸減小，則可繼續(xù)使用。若響聲越來越嚴重，則應立即分解，查明原因，立即排除。

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